在当年的几天里，阿德里安·纽伊（Adrian Newey）加入阿斯顿·马丁（Aston Martin）的名目占据了F1新闻。关系词，该界限的其他竞争敌手也在悉力使命到2026年。其中最大的竞争者是梅赛德斯，他们有信心复制他们的胜利从以前的章程。

艾莉森：梅赛德斯正在加紧拓荒下一代能源安设

就当今F1使用的发动机而言，制造商之间的互异相对较小。梅赛德斯，法拉利和本田皆坐蓐了雷同水平的能源单位。

雷诺是马力方面独一显贵的特别值，即使如斯，与2014年大多半车队比拟，他们的赤字不错忽略不计。

当夹杂能源期间于2014年运行时，梅赛德斯发动机将竞争敌手吹出水面。天然他们的空气能源学理念是坚实的，但他们的能源单位创造了比红牛和法拉利如斯高大的上风。

预测2026年的表率，银箭有望再次坐蓐出最佳的发动机。

艾莉森：嗅觉和2014年之前差未几

James Allison解释了车队的逾越和赛季初的广宽乐不雅：

“2014年，当新一代能源安设被炮制时，我不在团队中，”梅赛德斯本领总监详尽。“然而咱们这些团队中的东说念主告诉我，这种嗅觉终点一样。

“HPP（梅赛德斯高性能能源系统）正在进行大范围地股东，以取凯旋利。

“因为它将为任何行运地在改日的一些赛季中将其放在汽车后部的东说念主设定阶梯。

到2026年，杰出一半的电网将运行我方的发动机，这要归功于像奥迪这么的新制造商插足夹杂。“因为它将为任何行运地在改日的一些赛季中将其放在汽车后部的东说念主设定阶梯。鉴于行将出台的表率代表了如斯大的变化，能源安设之间的互异可能会调动天平。

关于梅赛德斯来说，一支领有闇练且终点胜利的发动机部门的车队，这是一个千载难逢的契机。

Toto Wolff的团队深知，从2026年运行，栽培坚实的基础关于他们的恒久胜利至关紧迫。基米·安东内利和乔治·拉塞尔一说念的到来阐述了车队对改日的投资意愿。

因此，接下来的18个月将是梅赛德斯在前脚运行F1下一个期间的要道。正如James Allison所说，他们的胜利也将顺利影响他们的客户。

亚历克斯·阿尔本依然默示服气梅赛德斯的力量不错在2026年给威廉姆斯带来高大的上风。

时期将阐述围场对德国制造商推崇的共鸣是否准确aj九游会官网。 #F1#