“2021年受到疫情的影响，寰球汽车市集保抓抓续低迷，但中国销量回升较强。”4月6日，乘联会通知长崔东树发文称，“1-2月，中国汽车的寰球份额达到33%。这亦然中国应付新冠疫情的责任较强，经济社会还原较快，呈现考究发展的特征。”

从主力国度代表的寰球汽车销量看，1-2月同比回升7%；其中，中国汽车销量回升77%至396万辆，寰球其他国度则着落10%至812万辆。但值得忽闪的是，中国汽车销量较其历史高位仍处偏低水平。

崔东树暗意，中国汽车市集对寰球汽车市集影响力极大。2018年中国汽车占寰球份额30%，2019年着落到29%，但仍具有鼓胀上风，2020年则进一步回升到32%。2021年1-2月，中国汽车则已还原至寰球领军地位。

从行家列国销量来看，当今弘扬相对较好的是发达国度市集，日本，德国，好意思国以及法国市集总体弘扬较强。发展中国度，除中海外总体弘扬欠安。

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企业集团方面，以丰田和当代起亚为代表的亚洲集团多数弘扬较强，而中国车企的回升效劳最为卓绝。在崔东树看来，这亦然由于亚洲集团对疫情较可爱，是以受到的圆寂相对较小，市集弘扬相对较强。

关于面前的汽车芯片缺少问题，崔东树暗意，中国车市诚然还原的最快，但中国车企“缺芯”的问题并不昭着九游会J9·(china)官方网站-真人游戏第一品牌，终局价钱保抓褂讪，评释中国车企的销量信心强，产业链补链责任塌实，“这次的芯片供给端事故将对中国供应链崛起带来要紧契机”。