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不管是新车销售阛阓如故成本阛阓，在3月新势力阵营里面的较量中，五大新势力品牌一皆沦为了破裂。 回看3月，中国五大造车新势力“十面埋伏”。在成本阛阓，通常是在3月上市新车的梦想与小米，股价走势可谓天壤悬隔；在末端销售阛阓，有华为赋能的问界、赛力斯汽车销量全面最初。
1、问界销量倒挂，小米汽车入市搅局 开头来柔和3月《汽车K线》统计在册的6家造车新势力的推崇。
骨子上，本年1月问界与赛力斯之间就曾出现近2000辆的销量数据倒挂。出现这种情况，主要由于两项数据在统计口径上的区别。
「图片来源：赛力斯集团2024年3月产销快报」 赛力斯汽车销量在产销快报中的数据，更接近赛力斯集团统计的批发销量，这里就包含了赛力斯和问界两个品牌。而问界官宣的请托量则仅指将产物请托到用户手中的销售数据。从本年前三个月问界累计请托量与赛力斯汽车累计销量数据倒挂已不及1800辆的情况看，问界经销商关于库存的算帐已接近完成。随后，莫得库存压力的问界，唐突会迎来阛阓营销策略的退换。3月，梦想汽车与问界的差距已扩大至超2700辆，大有被敌手透顶甩在死后的趋势。固然梦想汽车曾在3月第二周以约800辆的上风单周暂时反超，但随后便透顶败下阵来。最终，梦想汽车全月请托28984辆，同环比分辨增长39.19%和43.12%，持续留在榜单第二位。梦想汽车之是以在3月追逐问界的流程中推崇乏力，就不得不说起正本被梦想汽车独创东说念主李想委托厚望的梦想MEGA，在3月1日上市之后便深陷公论旋涡，以至碰到大批退单。
如《汽车K线》在著述《3月汽车股涨跌榜：东风再起、蓝谷猛追；小米入局，新势力全面掉队》平分析的那样，小米汽车的入局，照旧在成本阛阓激发一系列四百四病，在此不作念赘述。
「图片来源：零跑汽车微信公众号」 3月零跑汽车请托量达到14567辆，同环比分辨大幅增长136.02%和121.86%，名次与请托新车11866辆的蔚来交换位置，重回新势力榜单TOP 3。而小鹏汽车与哪吒汽车本月也进行了位置互换，月请托量分辨为9026辆和8317辆。2、蔚来无力追逐，梦想罗致第二 分析过各家新势力3月推崇之后，再来望望TA们在一季度又呈现出怎样的走势。合座来看，各家新势力季度请托量之间的差距正在被缓缓拉开，合座场面已趋于在意。
「图片来源：梦想汽车公告」 在MEGA上市的第20天后，3月21日，梦想汽车发布公告下调一季度请托量预期至7.6万~7.8万辆。这比较正本10万~10.3万辆的预期水平，退换幅度高达2.4万~2.5万辆。2023年不成一生的梦想汽车，本年首个季度，固然请托量同比增长近53%，达到80400辆，但却被问界足足拉开5400余辆的差距，问界本年一季度请托量照旧达到85842辆。无专有偶，继梦想汽车之后，蔚来在3月27日晚间发布公告，将一季度请托指点从此前3.1万~3.3万辆下调至3万辆，下调幅度达3%-9%。
「图片来源：蔚来公告」 也曾还能在梦想汽车死后牢牢追逐的蔚来，如今想置身榜单TOP 3都要看别东说念主的色彩。一季度，蔚来累计请托30053辆，仅能排在榜单倒数第三。而且与排在其身前、请托量同比涨幅超50%以致数倍的敌手形成较着对比的是，蔚来一季度请托量不仅未增长，反倒同比下滑3.18%。这么的请托量推崇，似乎也能阐发李斌坐在小米SU7发布会现场略显窘态的笑貌从何而来。反倒是一贯以低调示东说念主的零跑汽车，就其3月25日发布的2023年功绩公告看，客岁达玉成年毛利率转正、净弃世收窄、营收大幅熏陶等多项颇具策略意念念的盘算推算。参预2024年之后，零跑汽车在销售端推崇出的势头异常被东说念主看好。
哪吒汽车将盘算推算对准东南亚阛阓。
小鹏汽车则是把出海目的地定在了欧洲。
3、Views of AutosKline 很彰着，哪吒汽车与小鹏汽车都很判辨，国外阛阓的推崇，唐突会成为各自能否熏陶销量名次的焦虑机遇。而问界、梦想汽车、零跑汽车与蔚来，在本年接下来的时候，即要濒临小米汽车以及华为余下三界的前后夹攻。
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