面前新能源市集特殊火爆，自主品牌的新能源产物占据了主流。然则依然有不少介意品牌的消耗者在礼聘新能源产物时aj九游会官网，会考虑去看合股品牌一眼，但绝大宽阔皆失望而归：并不主流的造型蓄意、过时的建设和功能、短板显豁的三电技巧弘扬，基本上难以骄横消耗者对新时期汽车产物的期待。

用一句话来笼统合股新能源的近况，不是消耗者不选你，而是你我方不争光。正因为这么的案例许多，也就给消耗者带去了“合股新能源不能”的刻板印象。

但这一刻，跟着长安马自达 MAZDA EZ-6以16-20万元的价钱开启预售，并奉上10000-15000元的限时预售权柄，中国消耗者则是时刻编削对合股新能源的观念了。

抓续进化的“魂动”蓄意好意思学，同级唯一的超等纯电、暗昧增程双方式能源礼聘，远超合股同级、保抓中国主流新能源水平的智能化建设，唯独无二的电感“东谈主马一体”驾乘愉悦，环球顶级的主被迫安全性能，谐和相宜行业和消耗者预期的预售价钱，MAZDA EZ-6如斯高价值的新能源产物，无疑以提升代际的上风，强势冲击合股中高等轿车市集的竞争神气，同期也规则了合股新时期中高等轿车的价值新规范。

为什么是长安马自达？

面前，在中国市集的竞争神气中，合股与新能源似乎是一双党羽，两个组合在一齐的效劳，惨绝人寰。

来自乘联会的数据露出，在悉数中国市集新能源汽车浸透率还是逐步接近50%的布景下aj九游会官网，主流合股品牌的新能源浸透率仍然在7%～8%的水平上徬徨，与悉数行业的趋势和大盘进出甚远。